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本文目录一览：
- 1、武汉长江大桥怎么造的
- 2、跨海大桥的桥墩是如何建造的?
- 3、跪求龙源期刊网会员帐号
- 4、关于青藏铁路的资料
武汉长江大桥怎么造的
长江大桥有很多座，基本上都是钢筋混凝土建造的，武汉长江大桥桥梁是钢结构的，桥墩也是钢筋混凝土的。钢筋混凝土所用的石料，可以是碎石，也可以是鹅卵石。
建造材料可用木、钢、混凝土、钢筋混凝土等。开口沉井在浅水地区可在墩位就地筑岛制造，深水地区可在岸边预制，然后以浮运等办法运到墩位。
在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次***用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥***用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。
这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干武汉长江大桥景区介绍 武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。
跨海大桥的桥墩是如何建造的?
1、和其他桥的桥墩一样的做法，一种圆锥端混凝土桥墩钢模板的制作方法，只是跨海大桥和其他桥的长度、深度、抗震和其他性能的不一样，所以它的施工方案和数据计算有差别。大体的方法是一样的。
2、一是跨海大桥在内海修建起来的。首先桥墩是经过专业工具进行操作的，不会建在很深的海里。大部分桥墩都建在河口，工程师不会选择在几百米几公里的深度建桥墩。工程师因地制宜地制定，为桥梁的顺利施工***取合适的施工方案。
3、跨海大桥的桥墩，在水不太深的地方一般会***用围堰(钢板桩、钢吊箱)施工，将围堰内的水排出后进行桩基、墩身施工。
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关于青藏铁路的资料
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。
青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区***市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入***自治区安多、那曲、当雄、羊八井、***。
铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里 经过长达5年的艰苦奋战，10万名筑路大军在“世界屋脊”抒写了壮丽诗篇，建成了世界海拔最高的高原铁路——青藏铁路。
工程***于2001年10月完工，工程设计为一级铁路。扩能改造后，青藏铁路西格段年通过能力将大大提高。 青藏铁路西格段的建成使用，为格拉段入藏铁路的修建提供了宝贵的经验和翔实的技术资料。
青藏铁路由西宁站至***站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至***段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至***段）。
