摘要：
山西常家大院来历？重庆万州一巴车坠江已致2人死亡，这次救援难度有多大？遇到类似事故应如何应对？从曹丕到曹叡，仅两代皇帝，曹魏政权为何日渐衰败？山西常家大院来历？常家大院位于中国山西... 山西常家大院来历？
常家大院位于中国山西省大同市阳泉市平定县,是中国历史文化名镇之一。常家大院始建于明朝,历经清朝、民国和新中国多个时期的发展,形成了规模宏大、建筑精美的建筑群落。
据记载,常家大院最初是由明朝将领、书法家、画家常伯祥所建,建于明朝万历年间(公元1592年至1612年)。后来,清朝将领常升在此修建了宅院,并将其传给了他的儿子常茂。常茂在宅院的基础上进一步扩展,形成了现在的规模。
在民国时期,常家大院成为了平定县***所在地。此后,该建筑群落又历经多次修建和改造,如加固、翻修和扩建等,成为了当时中国北方著名的建筑之一。
如今,常家大院已成为阳泉市重要的旅游景点之一,也是中国历史文化名镇之一,吸引了众多游客前来观光、游览和体验中国传统文化。
重庆万州一巴车坠江已致2人死亡，这次救援难度有多大？遇到类似事故应如何应对？
重庆万州大巴车坠江，大部分乘客恐难生清寒！而这一切可能就是司机的一个小疏忽造成的！
重庆市万州区长江二桥一辆小车与公交车相撞，公交车冲破桥面护栏掉入江中，相关部门工作人员称，具体公交线路和车载人数还在核实，各部门正在开展紧急救援工作。据了解坠落的长江二桥江水较深，这样的情况救援难度是非常大的，坦率地说，车内的人生还的机会相当小。
从上面图中可以看出来，桥面离水面很高，而且公交车是因为发生交通事故撞破护栏掉入江中的。在车辆相撞、车辆与护栏相撞过程中司机和乘客都会受到巨大冲击，很多人会受伤，当车辆进入江中时，很可能相当一部分乘客已无法保持清醒，没有足够的力量实施自救。如果这种事故是发生在一般路面还好说，即使受伤比较重，只要不是当场死亡，还可以慢慢等待救援。
但事故是发生在长江大桥上，桥下江水又比较深，车掉入水中后大家马上面临的就是溺水的危险，除非有人在车辆后保持足够的清醒，且有能力打开车窗或车门才有机会从车中逃生。否则在封闭的车内很快入水沉入江中，是没有机会逃生的。即使有能力在车辆入江前或入江后逃出车辆，如果没有很好的水性，在这样的江中最终仍可能溺亡。
实际上人在水中大概只能坚持几分钟不等就会溺亡，除非是在海滩浴场或泳池中，否则很少有那么及时的救援能到场。这起事故的情况，救援部门即使听到消息第一时间赶往现场，最多也只能救到自行逃出公交车且水性较好的人。时间就是这种救援的最大难度。
所以综合上述情况来看，这起事故可能造成的人员伤亡后果会比较严重，而这样的严重的事故是怎么造成的呢？
撞击、高空坠落、水深80米左右，这些关键词带来的困难可想而知，随着时间的流逝，结果不容乐观。
虽然不知道事故发生的具体原因，但从图片看到被撞击的现场情景，车内乘客第一时间应该也受到了震动，短时间内根本做不出反应。
接着大巴车高空坠落，据媒体报道称桥面距离江面也有六、七十米的高度。重力加速度产生的冲击力很大，当大巴车接触水面的那一刻，车内乘客应该会受伤。
大巴车迅速沉入水底，估计也没有形成密闭的气室，不会游泳的乘客应该很难熬过几分钟。而80米左右的水压，如果仅靠人力，想从里面打开车窗游出去的可能性微乎其微。所以说，救援的难度真的很大。
不过，我们还是希望会有奇迹出现。
那么，遇到类似的事故该如何应对？
说实话，真的遇到这样的事故，自救逃生的可能性太小了，所以我们应该讨论如何避免此类事故。
其实说再多也没有用，无外乎“遵守规则”。例如司机能够提前检查车况，开车遵守交通规则，女司机能够***高跟鞋……
很遗憾目前已经打捞出两遗体，也就是说，已经有两人遇难。目前近十个家属在登记失踪信息了。
目前车内多少人还并不知道，其实可以想象这次伤亡的惨重，正值周末，只能祈祷车里的人少点，大家都会游泳，能够被救起来。
类似我这种不会游泳的人，下水就基本死了。
公交车坠江处水深约80米，目前大巴车依然没有被带出水面
直播画面，还在救援中，马上就要天黑了，又是这个天气，江水温度可想而知。
其实要说类似事故怎么应对
从***上说，他们已经用了最大努力来救援这些人了，完全无可争议。
从我们自身而言，我其实想说学会游泳，但是真在公交车里冲下去，会游泳我估计也很难活下去。
我们不可能不坐公交车了。
所以本***最应该做的，其实是交通安全意识的提升。
我是重庆万州人，对这环境十分熟悉！桥高100米左右，水深近100米，加坠落速度，！不可能在生还，打捞逝者的遗体，应该是没有问题，长江水流速不大，潜水打捞很容易，下坠落抛出窗外的，在水中就浮起来，扩大范围而已，全部打捞没问题！当然我希望有抛出来的***生还者，愿逝者安息！🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
10月28日上午，在重庆万州区发生了一件非常令人揪心的交通事故！一辆大巴车与一辆轿车相撞后，冲破护栏掉入长江。根据调查访问、调取公交客车沿线监控视频，初步确认当时公交客车上共有驾乘人员10余人。据警方最新发布的消息称：系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小桥车后冲上路沿。
那么通报中所说的公交车突然越过中心线又是怎么回事？ 我们只好等待警方的进一步消息。不过据我的猜测，一定是发生了什么紧急情况，导致公交车急打方向盘导致的。 这一悲剧不禁让我想起老司机中流传的一句话：让速不让道！
什么是让速不让道？所谓让速不让道就是你在正常行使当中，如果有其他车辆要并道到你的车道，那么你可以直接减速，而不是拐向其他车道。即便在会发生碰撞的情况下。
不知道重庆大巴车司机遇到的是不是这种情况。一般出现这类紧急情况时，司机往往都会本能的急打方向盘。但这种操作很可能是致命的！因为你在急打方向盘时根本没有时间观察旁边的路况，你不会知道急打方向盘之后接下来的后果是什么，可能极其可怕！
所以司机们千万要牢记这句话：让速不让道！让速不让道！让速不让道！ 司机们一定要培养出良好的心理素质，在关键时刻一定要想起这句话！
即便会撞车！即便会发生严重的交通事故！也绝对不能急打方向盘！
重庆大巴车司机显然是没有想起这句话。不管遇到的是什么紧急情况，都不要急打方向盘！就算真的有车别过来，就算对面真的有车逆行过来，而你又真的来不及停车，那么，请你不要犹豫，直接怼过去，撞翻它好了，因为它活该！
从曹丕到曹叡，仅两代皇帝，曹魏***为何日渐衰败？
曹丕至曹叡两代皇帝中曹魏***没有衰败，国势反而日益兴盛。
当时吴国丞相陆逊就说曹叡执政：“选用忠良，宽刑罚，布恩惠，薄赋省役，以悦民心，其患更深於操时。”
并不是指曹叡才能在比曹操、曹丕更高，而是随着国家发展，魏国内部的人心、经济得到持续的良性发展，曹叡只需要维持稳定就足以使魏国对吴、蜀的威胁还要大于曹操时期。
在曹操时代一次战败，足以使中原震动，北方叛乱不休。而在曹叡时期哪怕经历司马懿、曹真伐蜀挫败，曹休大败于石亭，都没能损耗魏国根基，故可以看出曹叡时比曹操、曹丕时强盛得更多。
曹叡也算是一时明君，年纪轻轻就上台，虽然曹丕给他任命了辅政大臣，然曹叡却能够维持高度集权，没有被权臣牵制的迹象，故曹丕到曹叡时完全说不上逐渐衰败，相反还很强盛。
期间诸葛亮病逝、一统鲜卑的轲比能被刺杀、辽东公孙氏覆灭、倭国使者来朝，曹叡在世时的大患基本已经清除，如果他不是早逝，完全可以借着这个形势大有一番作为。
事实上自曹魏到西晋这个阶段也没有所谓衰败趋势，衰弱的是曹魏皇权，由于曹叡托孤不善，任用庸才曹爽执掌大权，在曹爽一众少壮派与司马懿一众老臣较量中，曹爽最终落败，司马懿也终于从曹魏之忠臣变为篡国之奸臣。
当然，事情发生到这种地步曹丕是有责任的，从东汉建国开始皇室的藩王就没有实权，这是为了提防显然分裂内战的措施。曹丕在东汉帝国的基础上进一步禁锢曹魏宗室藩王，让他们虽名为国王，实为囚犯，受到监国严密监控，不能擅自离开封国活动，为此曹植因为再也不能跟弟弟曹彪见面悲痛不已。
这就造成司马氏篡权期间，曹魏诸王根本无兵无权去干预。有趣的是司马炎掌权后反解除对曹魏诸王的禁锢，曹植之子曹志跟司马炎还是天天通宵聊天的好朋友，也许在曹魏诸王心理，他们憎恨曹丕还多过司马炎。
有因必有果，司马炎恐惧权臣擅权，所以让司马诸王掌握实权，分封于天下，结果造就了八王之乱，这就是后来的事情了。
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