摘要：
广东的珠海、汕头和江门，谁更有资格成为二线城市？为什么？广东的珠海、汕头和江门，谁更有资格成为二线城市？为什么？要问中国城市哪家强？我就看中国城市大比拼我是中国城市大比拼我来回答说... 广东的珠海、汕头和江门，谁更有资格成为二线城市？为什么？
要问中国城市哪家强？我就看中国城市大比拼
我是中国城市大比拼我来回答
说起广东这座城市啊，他是非常的不错，他拥有着两个一线城市“广州”“深圳”，这两个城市完全是广东城市的榜样和领头羊，这两个城市***着广东的发展，那么又有哪些城市可以超越自我成为新的“二线”城市呢
那我们我们第一个不得不谈的是珠海市，广东省地级市，值得我们注意的是他是珠江三角洲中心城市之一，并且与澳门相连，我们可以发现珠海的地理位置是非常不错的，同时也是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一。并明确珠海为珠江口西岸的核心城市。所以值得我们期待的是珠海很可能会成为将来“二线”城市中实力最强的
然后就是我们的汕头市，他是中国最早开放的经济特区之一同时也是粤东中心城市 [1] 。汕头的软实力是在广东所有城市中最有实力的一个，因为他是潮汕文化的发源地之一，凡“有海水的地方就有潮人”，这里的电商互联网发展也是非常的不错，所以无论在经济方面还是综合实力方面都是非常强力的，所以汕头也是非常可能超越全国大多数城市率先进入“二线”城市。
我认为珠海比较有可能，首先从地理位置上讲，珠海毗邻港澳，随着港珠澳大桥的开通，以及深中通道的开通，在整个粤港澳大湾区里面，可以说是C位出道，周围有太多的王者，随便带带就能上星耀。
而江门，因为我本身是江门人，我们江门有三个区四个县级市，三区四市还不能很好的协调起来发展，产业也多是以汽车零件为代表的重工业、卫浴、纺织制衣这些轻工业为主，农业占的比例还是相对其他而且城市，比如中山(二线城市)来说还是相对较大的，而且江门的经济总量距离二线城市还有一定的距离，所以江门在成为二线城市这一件事上面还有很多地方需要努力的。
汕头的话，其实我对潮汕地区没有太大的了解，但是潮汕人很会做生意这一点很多人都知道。汕头作为第一批经济特区，自然是有它的长处，然而它的地理位置相对于珠海而言就没有那么的有优势，不过升二线也是时间的问题而已
在国家的城市发展与竞争排名中，珠海、汕头、江门均被认定为三线城市。不过这份排名是有很多人不认同的，例如珠海的人均与城市的规划上看，就连许多是所谓的新一线都自叹不如的。二线城市更是比之有愧了。该市比邻港澳，城市虽小(其人口规模是广东省最小的一个市)，不过人均位于全省第三(今年人均有可能超越广州成第二的)，全国的前十之内的，是真正藏富于民的城市。汕头更是十分奇葩的特区，该市有三十多家上市公司。其社消与社会存款在全国也是排得上号的，而且富翁的数量不是一般的多，可以和一些省相比较了。那么人工平均工资却极其的低，被誉为最难挣钱的特区。江门大体上反映了它真实的水平，江门的确就是一座三线城市。三座城市谁有资格当二线？毋庸置疑是珠海。随着港珠澳大桥的开通，珠海的潜力进一步被挖掘。那么珠海在去年是人口涌入最多的珠三角城市，尤其去年其经济增长近18%是一个超高的增长率。那么珠海说是二线城市，个人认为是没有多少人敢反对的。它确确地说，已是二线城市了。汕头、江门就任重而道远了！尤其做为特区的汕头，从一线混到三线也是真无语了。或许人们对汕头有更大的期许，网上恨铁不成钢的声音很多。个人期待三座城市都有发展，早日都成为国家二线乃至新一线。这样就是我们大广东之福份了！
这三个城市都是强市，不论发展，民居生活，幸福指数，环境都排列在广东第二位或第三位。
那么：我们去看看珠海的优势，它是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一，地处广东珠江口的西南南部，东与香港隔海相望，南与澳门相连。也是东南沿海重要风景旅游城市，新型花园城市，经济发展良好，民生幸福指数高，再加上与香港澳门陆地相连，港珠澳大桥的开通，又是我国西南地区与港澳间的交通枢纽和珠三角区域中心城市，在生态文明建设、民主社会事业发展都很好！
汕头：它在广东省东部沿海潮汕平原上，也是经济特区之一，还是全国著名侨乡，华南重要港口城市，也是粤东，闽西南，赣\
南地区的主要要交通枢纽，是广东省副中心城市。
汕头交通发达，素有“华南要冲，粤东门户”之称的美称。汕头民营经济发达，不论在规模上工业产值规模上总产值占六成以上。地理条件比较优势，它临近西太平洋国际黄金航道，距香港只有187海里，离台湾高雄180海里，是广东省离台湾最近的城市，不论在海港，空港都为中心。
江门：它是粤港澳大湾区重要节点城市，濒临南海，毗邻港澳，是一个具有历史悠久，文化底蕴深厚的城市，有中国“第一侨乡”的美誉。
冮门的优势突出就是，开发腹地广阔，还有众多港口，海陆两地交通发达，主要产业支柱有机电，纺织服装，食品、电子信息等、而旅游业发展迅猛。
在这三个城市中：它们都各占优势，珠海与港澳相临，发展趋势强大，又是重要的风景旅游城市，还是中国最早经济地区之一，又连接港珠澳大桥，不论在交通、发展、环境、民生生活指数都具备二线城市之位。
汕头：它具有海港、空港为中心据点，民营经济发展强势，又是著名华侨之乡，也是经济特区之一，又临近太平洋国际黄金航道，距香港较近，离台湾更近，所以优势更胜一筹。
虽然江门区位优势稍差一些，但它还有许多开发腹地。历史悠久、文化底蕴深厚，又是中国第一侨乡，还有机电、纺织服装等产业，而业旅游业迅猛，它都具有二线城市的潜力。
这就是我对三个城市成为二线城市的观点和看法，至于哪个城市成为二线城市，它需要发展的实力，条件的占有，民居指数和环境来评判！
珠海本来就是二线城市，作为经济特区，全国最大的陆路口岸，海陆空交通的重要枢纽，机场吞吐量过千万，港口吞吐量过亿的城市，珠海是理所当然的二线城市。
本来按道理汕头更有资格成为二线城市，甚至成为经济热点城市。毕竟同样作为经济特区，又是岭东门户的汕头，有些处于强手如林的珠三角的珠海根本不能比的优势。汕头在粤东的号召力是稳妥妥的带头大哥！
时间退回二十年前，1998年前，汕头的发展如日中天！什么苏州无锡宁波，汕头正眼都不会看一下。90年代汕头就有了五星级酒店！机场吞吐量全国第六！汕头大学也列入了211大学初选。全国各地人民到汕头创业发展。
谁知道，1998年就是汕头的顶峰，从此走向下坡路，至今都没有缓过来，几乎是彻底失去的二十年。汕头复兴的路还很长很长。
至于江门就算了，曾经的广东第三，现在直奔广东第23去了！真是莫名其妙，丢尽广东人的脸！广东为什么人均GDP会接连后退，就是因为有江门市这样的货色。
1992年，江门五县全部进入全国百强县，人均GDP是全国的三倍！不知道沿江沿海，靠近港澳广深的江门是怎么发展的，现在人均GDP竟然已经落后于全国平均水平！
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