摘要：
北湖大桥加固方案？过梁加固的方法？北湖大桥加固方案？北湖大桥重新加固。北湖大桥投资5.5亿，2012年建成通车，规划为城市主干路，双向8车道，桥梁全长2800米，桥梁宽度40米，是... 北湖大桥加固方案？
北湖大桥重新加固。北湖大桥投资5.5亿，2012年建成通车，规划为城市主干路，双向8车道，桥梁全长2800米，桥梁宽度40米，是长春市最长、最宽、通行能力最强的一座桥梁，也是东北第一大互通式立交桥。对北湖区域来说，北湖大桥通行能力加强，可以开通东西向的公交线路，方便居民出行。
时至今日，北湖大桥已经建成10年。期间，经历了多次修补。从2017年开始，北湖大桥***取限行措施，大货车就无法从桥上通行了，只能绕行其他路段。
此次，北湖大桥加固加梁后重新恢复通行，对城市建设来说，这样三环里的大车就会少很多，不仅可以改善交通，还可以提升市容市貌。
过梁加固的方法？
过梁加固方法有多种，具体应根据不同的桥梁结构和使用条件，选用不同的加固方案。下面介绍几种常见的过梁加固方法：
1、增加加强梁：在原有梁的两侧增加加强梁，将两侧加强梁与原有梁用钢板或钢筋连接，从而提高梁的承载能力。
2、封闭钢板：在原有梁的下部覆盖钢板，使钢板与梁体产生来力连通，从而形成一个受弯承载体系，提高梁的承载能力。
3、加装钢筋混凝土补强块：在原有梁下部或上部，开挖钢筋混凝土补强块的位置，用混凝土和钢筋制作补强块，与原有梁体进行钢筋连接，提高梁体的承载能力。
4、加装环形钢板：在原有梁的两侧与梁体转换处，用环形钢板加固，从而避免转换处裂缝的产生。
需要特别注意的是，过梁加固涉及到桥梁的安全运行，因此必须严格遵循相关技术规范和标准，由专业工程师进行设计、施工，确保加固效果符合安全、稳定、耐久等要求。
在已有砖墙上增加门洞口时，在新增洞口上方新增过梁，并在洞口两端新增结构柱。过梁和结构柱可选用钢结构或混凝土结构。该方法施工简略，施工阅历老到，比较适用于部分砖墙新开门洞口或开挖壁柜等状况。
一、外包钢法
适用于以下情况：
1、当梁、柱同时需要加固处理时，特别是当大梁本身强度很低时，应首先选用。
2、当大梁缺陷分布广、需要补强的幅度较大，***用其他方法加固造价较高，而***用外包钢法加固造价较低时。
3、当大梁两端结构可提供良好的锚固条件，而大梁需要补强的幅度较大时，也可***用。
4、大梁需要补强的幅度虽然不大，但梁、柱需要同时加固，且大梁***用外包钢法加固时造价相对较低或施工条件较好时。
二、粘钢加固法
适用于以下情况：
1、如要求大梁加固后外观不受影响，而加固造价居其次时，就必须***用粘钢加固法。
2、大梁因偶然因素出现裂缝，其使用性不受影响，但安全等级偏低时，***用粘贴钢板法加固则有工程量较少、造价相对较低的好处。
过梁加固是指在现有梁下加固一定的支撑结构，使其能够承受更大的荷载。以下是常见的过梁加固方法：
1.增加梁底支撑：在梁底设置新的支撑，以增加梁的承载能力。常见的方法包括添加梁底钢板、加装角钢或梁底支撑柱等。
2.加固梁端：在梁端设置新的支撑，以增加梁的承载能力。常见的方法包括添加加强钢板、加装强度较高的加强托座或梁端支撑柱等。
3.加固梁侧：在梁侧设置新的支撑，以增加梁的承载能力。
