摘要：
建筑加固纠偏技术规范？桥梁加固用什么方法？桥梁临时支架规范？建筑加固纠偏技术规范？汇总一些加固方面的规范，这些规范也是从各种渠道收集的。所有规范目前都是现行有效的1、GB 5036... 建筑加固纠偏技术规范？
汇总一些加固方面的规范，这些规范也是从各种渠道收集的。所有规范目前都是现行有效的
2、JGJ123-2000既有建筑地基基础加固技术规范
3、JTG_T J22-2008公路桥梁加固设计规范
6、CECS_77：96 钢结构加固技术规范
7、CECS25-90土结构加固技术规范
关于建筑加固纠偏技术规范是用于指导建筑加固纠偏工程的技术规范。其主要内容包括但不限于以下几个方面：
1. 加固纠偏的目的和原则：明确加固纠偏的目标，如保护建筑物安全、提高抗震能力等；同时明确加固纠偏的原则，如保持原有结构的完整性、减小对建筑物使用功能的影响等。
2. 加固纠偏的分类：根据不同的加固纠偏需求和问题，将加固纠偏工程分为不同的分类，如钢筋混凝土结构加固、钢结构加固等。
3. 加固纠偏的设计和计算：详细描述加固纠偏工程的设计方法和计算原则，包括结构分析、荷载计算、加固材料的选择等。
4. 加固纠偏的施工技术：介绍加固纠偏工程的施工方法和技术要求，包括加固构件的制作、安装、固定等。
5. 加固纠偏的验收和质量控制：明确加固纠偏工程的验收标准和方法，并详细描述质量控制的要求，如加固施工过程中的检查和测试等。
6. 加固纠偏的监测和维护：描述加固纠偏工程的监测方法和周期，以及维护的要求，如定期巡检、记录纠偏效果等。
总之，建筑加固纠偏技术规范是建筑行业中对加固纠偏工程进行规范和指导的文件，旨在确保加固纠偏工程的安全性、有效性和可持续性。
桥梁加固用什么方法？
桥梁加固的方法主要有以下几种：
1. 加大截面加固法：也被称为外包混凝土加固法，该方法通过增大混凝土结构或构筑物的截面面积，以提高其承重力和满足正常使用需求。当钢筋混凝土受到弯构件受压区加混凝土现浇层时，可以增加截面有效高度，扩大截面面积，最终实现提高构件的正截面抗弯，并且其斜截面也抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。这种方法可以广泛用于混凝土结构的梁、板、柱等构件，以及一般的构筑物加固。
2. 体外预应力加固法：此方法适用于高应力状态下的结构，尤其适合大型结构的加固。它可以提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。
3. 粘贴钢板或纤维复合材料方法：这种方法适用于对上弦杆、斜杆及实腹段裂缝进行加固，如果裂缝不太严重，可以***用粘贴钢板或纤维复合材料进行加固。
4. 结合增大截面和张拉体外预应力索后用钢筋混凝土包裹：这种方法主要适用于裂缝较严重的结构。
桥梁临时支架规范？
1、根据本工程的设计特点和现场条件，外脚手架***用ф48钢管双排脚手架，立杆纵距1.5m，横距1.05m，内立杆距离建筑物外立面0.30m，立杆步距为1.8m 。
2、四层屋面上立杆间距为1.5m×1.5m，在距屋面200mm处及以上每隔1.8m将所有的钢管用ф48钢管联成一整体，并***用剪刀撑加固，并利用6m斜杆将该处架子与原外架及原建筑的连墙件相连，按满堂架形式保证其整体性。
3、大横杆位于立杆内侧，其长度不小于3跨，外架内侧的大横杆的竖向间距为1.8m，外侧的大横杆的竖向间距为0.9m，即在外立杆内侧每步的中间高度处另加一根大横杆，以作防护栏杆。
4、立杆与大横杆的连接：立杆除顶层顶步可***用搭接，且搭接长度不小于1米、***用不少于2个旋转扣件、扣件端部距连接杆端不小于100外，其余均应***用对接扣件连接，接头应错开不在同步内，错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不宜大于600。
5、大横杆的连接宜对接扣件连接，也可***用搭接，接头应错开在不同步、不同跨内，错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不宜大于500，搭接长度不小于1米，应等间距***用3个旋转扣件予以固定，扣件端部距连接杆端不小于100。
到此，以上就是小编对于桥梁设计加固的基本要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于桥梁设计加固的基本要求的3点解答对大家有用。
