摘要：
建筑加固纠偏技术规范？桥梁下沉允许值是多少？建筑加固纠偏技术规范？汇总一些加固方面的规范，这些规范也是从各种渠道收集的。所有规范目前都是现行有效的1、GB 50367-2006混凝... 建筑加固纠偏技术规范？
汇总一些加固方面的规范，这些规范也是从各种渠道收集的。所有规范目前都是现行有效的
2、JGJ123-2000既有建筑地基基础加固技术规范
3、JTG_T J22-2008公路桥梁加固设计规范
6、CECS_77：96 钢结构加固技术规范
7、CECS25-90土结构加固技术规范
关于建筑加固纠偏技术规范是用于指导建筑加固纠偏工程的技术规范。其主要内容包括但不限于以下几个方面：
1. 加固纠偏的目的和原则：明确加固纠偏的目标，如保护建筑物安全、提高抗震能力等；同时明确加固纠偏的原则，如保持原有结构的完整性、减小对建筑物使用功能的影响等。
2. 加固纠偏的分类：根据不同的加固纠偏需求和问题，将加固纠偏工程分为不同的分类，如钢筋混凝土结构加固、钢结构加固等。
3. 加固纠偏的设计和计算：详细描述加固纠偏工程的设计方法和计算原则，包括结构分析、荷载计算、加固材料的选择等。
4. 加固纠偏的施工技术：介绍加固纠偏工程的施工方法和技术要求，包括加固构件的制作、安装、固定等。
5. 加固纠偏的验收和质量控制：明确加固纠偏工程的验收标准和方法，并详细描述质量控制的要求，如加固施工过程中的检查和测试等。
6. 加固纠偏的监测和维护：描述加固纠偏工程的监测方法和周期，以及维护的要求，如定期巡检、记录纠偏效果等。
总之，建筑加固纠偏技术规范是建筑行业中对加固纠偏工程进行规范和指导的文件，旨在确保加固纠偏工程的安全性、有效性和可持续性。
桥梁下沉允许值是多少？
桥梁下沉允许值是与所处地质土层、建设标准、桥墩结构等因素有关。但一般而言，桥梁沉降量应小于0.1%的桥墩高度，即每米长度不超过1厘米。此外，桥梁沉降还应按照国家相关建设标准规定，对桥梁进行定期检查和维护。如果发现沉降量超过允许值，应及时***取措施加固或更换桥梁，确保桥梁的安全通行。
桥梁下沉允许值一般在0.1m左右。
通常情况下，道路与桥梁在进行设计时所依据的标准是不同的，比如按照标准桥梁在连接处的沉降量≤0.1m，而按照标准普通道路允许的沉降量在0.3～0.4m的范围内，因此这种沉降标准的不一致，也加大了出现桥头跳车的几率。
桥头沉降部位结构设计不合理。
压实度不紧，造成路面变形。
施工材料质量不合格。
施工顺序不当。
桥梁下沉允许值依据不同的公路等级和位置有所不同。根据《公路路基设计规划》（JTGD30）的规定，对于高速公路和一级公路，桥台与路堤相邻处的工后沉降标准不得超过0.10米，涵洞、箱涵、通道处的沉降不得超过0.20米，而一般路段的沉降允许值为0.30米。对于作为干线公路的二级公路，其工后沉降标准则有所放宽。此外，桥梁基础沉降量应符合《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63的规定，特别是对于外部为超静定体系的桥梁，应控制基础不均匀沉降量，并在结构设计中预留调节基础不均匀沉降的构造装置或空间。
到此，以上就是小编对于桥梁加固设计规范附录c的问题就介绍到这了，希望介绍关于桥梁加固设计规范附录c的2点解答对大家有用。
