摘要：
德邦物流怎么寄大件？中国是否需要垂直起降战斗机？会研制与F35B相似的战斗机吗？德邦物流怎么寄大件？德邦物流对于寄大件一般都是有严格的要求的。在办理托运手续时，除按一般规定外，托运... 德邦物流怎么寄大件？
德邦物流对于寄大件一般都是有严格的要求的。在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。德邦大件运输，一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。
超限设备(货物)是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备(货物)是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。
中国是否需要垂直起降战斗机？会研制与F35B相似的战斗机吗？
垂直起降的战机限制太大，短期内我们是不会研制类似F35B的战斗机的。
原因如下：
1.如很多人回答的一样，我们的航发还不过关，目前还做不了类似F35上的F135，这个差距至少在10-15年，在没达到F135水平前，不会考虑垂直起降战机。
2.航母和电弹的问题。
我们的目标是类似老美福特这种核电弹，不是3-5万吨中小型航母，10万吨级的航母加电弹有足够空间可以玩重型战机。
这里还得说下垂直起降的弊端。
以F35B为例，最大载荷下无法垂直起飞，想安全起飞，要么去内油，要么去武器载荷。这种情况，垂直起飞就变成小短腿。美军F35A战机的最大内油可以达到8.4吨，最大作战半径大约为1100公里。但是F35B战机比F35A战机要重的多，一是发动机重量增加不少，再加上机背上还有一个升力风扇。根据美国相关报告透露的数据来看，F35B的作战半径为844公里，只是比F22稍微强了一点点。而且还得满足一个条件，就是在177米的平直甲板上短距起飞，只挂两枚AIM-120中距空空导弹，外加2个1000磅***。而如果直接使用垂直起飞模式，则根本达不到这个水平。
10万吨航母有够长的跑道，一旦电磁弹射解决，我们肯定不需要垂直起飞这种小短腿。
3.075们需不需要呢？不需要。
当前075主要在中国近海活动，最大用武之地不用说大家都知道，075处在路基歼20保护半径呢，或在辽宁山东保护下活动，本舰不需要有很强防空或者打击海上目标的能力，只需要干好两栖登陆的活就可以了。
世界上迄今为止装备垂直起降战斗机的国家大体上分为以下三种：第一种是自身条件有限，用不起舰载常规起降战斗机，只能使用舰载垂直起降战斗机来挑大梁，比如日落西山的英国，以及一票拥有轻型航母的中小国家。第二种是在舰载常规起降战斗机技术尚不成熟的时候，不得不暂时使用舰载垂直起降战斗机来应急，比如当年还没有造出库兹涅佐夫级航母的苏联。
第三种就是舰载常规起降战斗机实力超群，在制空权无虞的情况下，使用舰载垂直起降战斗机专门负担两栖登陆作战的打击支援任务，比如拥有11艘两栖攻击舰和海军陆战队独立航空兵的美国。那么中国自身的实际情况，跟哪一种国家比较相似呢？很明显第一种和第二种都可以直接排除。因为中国舰载常规起降战斗机的技术已经相当成熟完备了，正在加紧研制下一代产品，也有足够的经J实力提供支撑。
至于第三种国家，当然这是我们努力发展想要达到的目标。不过由于国情不同和作战环境不同，中国军队在很长一段时期内对垂直起降战斗机的需求并不强烈，至少优先度的排名相当靠后。首先中国海军的当务之急是大力发展配备常规起降战斗机的正规大中型航母，目前已经有了两艘滑跃式航母——辽宁号航母和002型航母，可以起降滑跃型歼15第三代战斗机，算是初步具备了远洋独立作战能力。
但是这只是万里长征刚刚迈出了第一步，我们还需要进一步装备拥有电磁弹射系统的8万吨级（标准排水量）以上的航母，搭载弹射型歼15以及新一代的舰载第四代战斗机，而且根据央视曝光的信息我国***在2049年之前建造10艘航母。从2019年算起30年内建造10艘航母，再加上与之配套的舰载常规起降战斗机，无疑需要花费巨大的资金和精力，还有闲暇另起炉灶再搞一款垂直起降战斗机的可能性实在不大。
其次中国海军陆战队并不是独立军种，也没有固定翼航空兵的编制。美国海军陆战队之所以需要F35B级别的垂直起降战斗机，也是自身任务定位所决定的，作为唯一不需要国H批准就可以由总T直接调动的兵力，美国海军陆战队需要在全球范围内实施快速反应、武力介入，那么必须拥有属于自己的强大航空支援力量。相比之下我军的两栖登陆作战***想区域主要在WW或者一些零星的离岸岛屿，距离本土并不遥远。
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