摘要：
淄博威坤建筑工程有限公司咋样？1953年，重量上百吨的人民英雄纪念碑，是如何从浮山运到北京的？南京大桥的历史故事简短？淄博威坤建筑工程有限公司咋样？公司于2011年9月22日成立于... 淄博威坤建筑工程有限公司咋样？
公司于2011年9月22日成立于中国重要的钢铁工业基地，辽中南地区重要的中心城市，有着“共和国钢都”美誉的鞍山，公司办公地址位于山东省淄博市张店区东四路筑泰商城2-110号，主要经营的建筑工程,水电暖安装工程,土石方工程,门窗工程,消防工程,防水保温工程,钢结构工程,地基工程,桩基工程,外墙工程,公路工程,桥梁工程,园林绿化工程,室内外装饰装修工程施工,物业管理,混凝土切割,植筋加固,管道安装,施工,维修,楼宇清洗,园林养护,(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)获得长足的发展。
1953年，重量上百吨的人民英雄纪念碑，是如何从浮山运到北京的？
1953年，重量上百吨的人民英雄纪念碑是如何从浮山运到北京的？当时能把巨石运到北京，体现了中国人民的智慧
1949年9月30日，中国人民政治协商会议第一届全体会议通过，在天安门广场中心建立人民英雄纪念碑的决定。
建筑学家梁思成设计，整座纪念碑分碑身，须弥座和台座三部分，纪念碑由17000块花岗石和汉白玉砌成。根据设计，其中最核心的雕刻这“人民英雄永垂不朽”八个大字的碑心石，是由一块长约15米，宽约三米，厚约0.6米的整块花岗岩石。
经过进行考察和实地勘测，山东青岛崂山最西端山峰浮山大金顶上的石料，最符合纪念碑石材要求，
从1953年四月开始，将近四个月的时间，在七月下旬，一块长15.3米，宽3.55米，厚2.1米，重量高达300多吨的碑心石料，终于成功的从岩石上剥离下来。如何能把这块巨石运到北京，当时考验劳动人民的智慧！
当时在山坡上铺上路基，上面铺上枕木，钢轨，在垫上木板，拖着石料慢慢滑动，平安的将石料送到山下。
同时在山下进行了第二次加工，将重量减至102吨。当时这块石头的长14.7米，宽2.92米，中间厚度一米，两边厚0.8米的石料
然后***用滚杠的方法，先铺一段移动铁轨，上面铺上一层钢管，再在钢管上面垫上方木，在铺上钢板和木板，相当于给巨石安上了轮子。在滚动的过程中，钢轨和钢管交替前移，巨石就可以缓缓前进了。
从浮云山下到青岛空军油库铁路专用线，这段路程约为15公里，将石头运到铁路专用线，花费了一个月的时间。
在青岛，将碑心石进行瘦身，第三次加工，并将大石料进行加工，将石料减为94吨。用来方便运输。
南京大桥的历史故事简短？
1936年和1946年，国民***又先后两次考虑建桥，但因抗日战争和第二次国共内战爆发而作罢。
抗战沦陷期间，侵华日军铁道当局亦曾动议开凿自尧化门至浦镇间的江底隧道，此***随着日本战败而告终。
1949年前后，火车轮渡运力为每日20渡，新中国成立后将运力提高到1958年的每日100渡，但仍不能满足运输需求，铁路运量大增，轮渡的渡运能力已趋饱和，“天堑”长江成为京沪铁路的严重瓶颈。
据此，国务院于第一个五年***末期，即提出修建南京长江大桥的建设***。
勘测设计1956年，武汉长江大桥还在建设之中，国家又做出了在南京建设长江大桥、贯通京沪铁路线的决定。铁道部大桥工程局决定进行南京长江大桥勘测设计工作。
