摘要：
抢险救灾工程一般采用什么合同？可以开着新捷达去西藏墨脱吗？抢险救灾工程一般采用什么合同？对于灾后恢复工程，采用成本加酬金合同比较合理。成本加酬金合同，是由业主向承包人支付工程项目的... 抢险救灾工程一般***用什么合同？
成本加酬金合同，是由业主向承包人支付工程项目的实际成本，并按事先约定的某一种方式支付酬金的合同类型。即工程最终合同价格按承包商的实际成本加一定比例的酬金计算，而在合同签订时不能确定一个具体的合同价格，只能确定酬金的比例。其中酬金由管理费、利润及奖金组成。
***用成本加酬金合同。
（一）抢险救灾工程项目的定义：抢险救灾工程项目是指因突发***引发，造成或者可能造成严重危害，必须立即***取措施的工程项目。
（二）抢险救灾工程的范围
主要包括：道路、桥梁、港口、航道（含航运枢纽）等交通设施抢通、保通、修复、临时处置及技术评估等工程项目；水库、堤防等水利工程设施和堰塞湖等涉水工程抢险加固项目；崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害抢险治理工程项目；对城镇功能、生活及生产活动有重大影响的房屋建筑、人防工程和市政、环卫、电力、通信等公共设施、生命线的抢险修复工程项目；防止污染物或者有毒有害物质泄漏、扩散，防止饮用水水源地水质污染等生态环境抢险修复工程项目；应对重大突发公共卫生***所需工程项目；法律法规确定的其他抢险救灾工程项目。
可以开着新捷达去西藏墨脱吗？
捷达底盘有点低、目前进的话困难，如果是老司机且熟悉这条路运气好无事。正常目前这个月进的话很大概率车会摊在路上，主要是还会影响造成其它进出车辆的堵塞。（2018年4月SUV进墨脱老司机常跑墨脱，底盘重重蹭剐几次，越野车无事。1、边防证、如果不是徒步只是波密进入墨脱县在墨脱县周边景点玩这些是不需要办理边防证的，也无所谓什么车牌。2、波密进墨脱路段全程110公里左右，目前3、4月份包括后面几月马路都还将继续进行维修维护与加固，越野正常6、7小时，其它遇路上施工等待通行有时100多公里会耗时10个小时。两方向车都还能正常行驶，只是一些路段单车行驶、倒退车都正常、一些汲水点坑也比较高、一路还需注意安全。）
还是越野者好，捷达这款车有速度，既经济又省油，是非常好的一款车，只是这款车，底盘低，驾驶室窄，不适宜跑长途。所以我建议开越野车去***，因为***海拔高，空气稀薄，因此要开个性能强，底盘高，越野性极强的吉普车好。这样座着舒服，非常适宜***旅游！
捷达去***可以 你可以开到波密 从波密进入墨脱 但是捷达进墨脱还是有很大难度的 墨脱有很多地方路面还没有硬化 属于毛路 捷达地盘太低 通过性不高 但是墨脱也有小轿车 不知道怎么开过去了……
不能去，墨脱公路全线大修，今年五一刚去过，很***走完了这条修了五十年的公路，路太烂太难走，来回开了十四个小时，路上设三个安捡查，发限速条，轿车很少见到，有时安捡也不让进，怕堵在路上影响道路通行，以后修好了路也许可以进墨脱县了。
首先谢谢小秘书的邀请，我是爱旅游的小***，我去过很多地方。
我是不建议开捷达去墨脱的，本身捷达底盘低，性能也不是很好，虽然省油但是不适合长途跋涉。尤其墨脱那边是没有公路的，只有在夏秋季节冰雪融化的时候才勉强可以通过，但是墨脱的雨水量比较大，山路经常有坍塌，泥石流，交通非常不便利。正因为比墨脱在***是一个神秘的存在，我实在不知道用什么言语去形容墨脱的美景，奇景。
因为很多都是关于科学的东西，我还没有了解透，有地质学，哲学，植物学，民族学等等等等，处处充满了神秘。
总之去墨脱能最好
的方式应该是徒步，只是途中会比较艰难而且会有生命的危险，必须有长时间的徒步经验和专业的培训与队伍才稳妥些
