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桥梁工程施工方案
施工准备 技术资料准备 认真研读施工图纸，熟悉每根桩的钢筋笼尺寸、主筋规格、强度等级及加强箍筋规格等参数，仔细阅读钢筋制作与安装作业指导书，同时熟读钢筋加工各种施工规范和施工工艺，了解钢筋笼施工要点及质量检验标准。
铁路桥梁基础主要有三种结构形式，扩大基础、桩基础、沉井基础；铁路桥梁基础材料主要有四种，浆砌石、混凝土、片石混凝土、钢筋混凝土。（一）扩大基础施工扩大基础施工前，根据四周地形，安排截排水方案。
加固方案确定原则一般认为满足以下条件，加固方案才基本可行：比重建新桥可以节约大量的投资和材料，具有明显的经济效益；桥梁经加固改造之后，无论结构性能、承载力还是耐久性方面都能达到使用要求；桥梁的下部结构具有足够的潜力。
①因本加固工程为在既有结构物上进行加固，考虑施工中的误差，为保证不损伤原主梁预应力筋，且达到加固效果，施工放样宜***取相对平面控制为主。
高铁桥墩造价有多少?
1、高铁桥墩造价有百万。中标单位由如下部分组成：每立方混凝土成本（与当地地材、水泥、外加剂、水的价格相关）、混凝土拌合费（25-30元）、混凝土运输费（25-30元）、混凝土入模费（20元）。
2、目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里只有3700万，当然，那个是10年前的工程。合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
3、时速350公里的高铁建设费用是每公里平均8000万元——1亿元人民币左右，每隔50米一个桥墩，有的桥墩深达地下70米，最浅的也达20米。每个桥墩综合建设费用在50万元左右。
4、百万差不多，一般化不不会到千万，除非那个桥特别大。
5、我们在坐高铁的时候我们会看到我们大部分时间都会在高架桥上。现在我国修建一公里的高铁造价约2亿元，这些高铁大部分都在高架桥，我们都知道一个高架桥的桥墩就要50多万，可就这个高架桥的昂贵。
高铁桥墩劳务有预付款
1、，可以分期付款，按工程进度分期付款，即完成一定工作任务支付一定比例的工程款。 2，可以按预付款，即签订工程承包合同时预付一部分款项，待工程完工验收后一次性支付全部工程款。
2、预付的百分比在10%~50%不等，以合同中最终签订的条款为准。
3、预付款是按侯补的时候最高席别收取的，会。根据查询铁路12306***显示，侯补的预付款是按侯补的时候最高席别收取的，预付款高于实际票价，这个差额部分会退回到原支付账户的。
高铁行驶的桥梁居然是空心的,为什么高铁修桥要这么做?
1、最主要的原因在于虽然桥梁的中心是空心的，但是桥梁两侧有翼缘这样设计结构叫做箱梁结构。
2、减轻自身重量：桥墩的自身重量是对桥梁承载能力的一种负担，而空心结构相比实心结构可以减轻自身重量，降低对桥梁的负担，提高承载能力。
3、设计师设计的桥梁是空的，肯定有自己的道理。将其设计为空心结构可以提高桥的抗压和抗弯能力，还可以增加桥的承重能力。
4、其实原因有很多。可以提高桥梁的抗压首先，高铁的重量是很重的，如果一个桥梁的抗压性不够好，那么很容易就会发生交通事故，使人在乘坐高铁的时候坠江而亡。
5、事实上，预制板的空心位置是固定的位置，即使混凝土不是很大，使空虚，却能节省相当一部分的开支，为何不这样做呢？减轻体重。
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