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本篇文章给大家谈谈工程桥梁加固方案设计图，以及公路桥梁加固施工规范对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、桥梁桩基础的加固设计?... 本篇文章给大家谈谈工程桥梁加固方案设计图，以及公路桥梁加固施工规范对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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桥梁桩基础的加固设计?
其次，在进行桥梁桩基础加固设计时要注意控制成本，一方面要保障桥梁结构的稳定性，另一方面则需要尽量考虑降低桥梁施工的成本，避免因桩基础加固设计而超出预算的成本，从而保障桥梁工程的整体效益不受影响。
桩顶植筋可在桩顶植筋，以抵抗上述附加应力。
废桩处理 对静压管桩倾斜及弯曲不能满足上述要求，做废桩处理。对存在废桩的承台，***用锚杆静压桩进行补强加固处理。
(二)结构加固桥梁下部的方法扩大基础加固法当基础埋深太浅或承载能力不足，而墩台又是混凝土或砖石刚性实体基础时，可以考虑加固基础***用扩大基础底面积的方法，使基础的承载力提高。
公路跨线桥加固设计?
公路桥梁的加固原则 加固设计一般把原桥作为基础，首先不变动原桥的结构型式，然后再对原桥相对主要的受力构件实施加固。
加固设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识。确定加固方案时要能正确分析和判断旧桥的安危程度，即其结构状态和内力大小程度。这就需要一定的力学试验以作结构分析的支撑。加固方案实施中存在复杂性。
总之，桥梁的抗震设计及抗震加固技术是一项很复杂的工程，我们应该充分吸收国外已有的研究成果，针对我国桥梁的实际情况，开展必要的试验研究和理论分析工作。
加大截面加固法一般***用两种方式：一种是加厚桥面板；另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。该法工艺简单、适应性强，具有成熟的设计和施工经验，适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。
在公路改造设计中，很多情况下东莞桥梁加固和加宽是同时进行的。在加宽宽度不大的情况下，尽量将加宽部分与原桥连为一体，使新旧桥共同工作，利用新加宽部分，调整原桥内力，减轻原梁负担，间接达到加固补强的目的。
高速公路箱梁桥加固设计?
加固范围内桥梁包括1座特大桥，4座大桥，2座中桥和4座小桥。
）、原桥所有挡块仅为20厘米间距设置φ8 I级钢筋，不能满足现行公路桥涵抗震设计规范要求，本次加固设计重新设置挡块。3）、原桥护栏有效高度仅66㎝，且桥梁护栏钢筋和主梁无有效连接。
加固方案本桥加固根据专家意见和验算结果，针对不同病害情况***用以下方案进行综合治理， 以恢复本桥的整体工作性能和承载能力，提高整体安全性。
文中以深圳梅观高速公路改扩建工程中某座钢筋混凝土连续箱梁桥为例，着重研究在***用体外预应力加固前、后箱梁结构内力及承载力的变化情况，说明体外预应力加固效果的可行性及实用性。
为此，检测单位对病害进行了专项检测，对病害成因进行分析，并提出相应的加固设计方案。
预应力钢筋混凝土箱梁结构加固设计1裂缝情况及原因分析引起预应力钢筋混凝土桥梁裂缝的原因有很多，主要有荷载引起的裂缝、温度变化引起的裂缝、地基础变形引起的裂缝等。
锚喷混凝土加固桥梁施工?
锚喷混凝土加固桥梁，是借助高速喷射机械，将新混凝土混合料连续地喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，凝结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断面并补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。
锚喷混凝土加固法。在桥梁改造时，混凝土是最有效的材料，其刚度和硬度均达标准要求，在使用混凝土时，需借助高速喷射机械，混凝土在高速喷射的状态下填补桥梁能加大其牢固程度。4粘贴钢板加固法。
锚喷混凝土加固法借助高速喷射机械，将新混凝土混合料连续地喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，凝结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断而和补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。
但***用该方法则施工时需对桥面的铺装进行再处理，使改造的费用增加且负弯矩区的施工质量对加固的效果影响显著，目前该方法很少单独使用。
坠石受损大桥的加固设计?
增大截面、粘贴钢板或纤维材料等方法加固；台身可***用外包钢筋砼套箍、增设***挡土墙、框架梁加注锚杆以及更换台后填土等方法加固，目的都是为了增加墩台的刚度，提高墩台的抗弯、抗压和抗剪能力以及减小墩台受力等。
主要使用的加固方法有：锚杆法；增大基脚平面尺寸法；增设阻尼装置法；连续梁法； 3)提高基础抗剪能力。
该桥梁主要加固内容为混凝土表层缺陷处理、上部梁板粘贴碳纤维布、下部结构支座更换等。
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