摘要：
平顶山中心路湛河桥资料？商丘出过什么名人？退役的飞机都去哪了？平顶山中心路湛河桥资料？中兴路是我市重要的南北大通道，中兴路湛河桥建于1960年1月3日，1961年5月1日建成并投入... 平顶山中心路湛河桥资料？
中兴路是我市重要的南北大通道，中兴路湛河桥建于1960年1月3日，1961年5月1日建成并投入使用，48年风雨历程让大桥不堪重负。今年4月24日，该桥整体加固工程开工，施工单位夜以继日地工作，桥梁承重构件加固工作已经完成。昨日进入桥面整修阶段，整个工程将于8月底前完成。
商丘出过什么名人？
商汤，商朝开国之君。又称成汤，原为商部落首领，居商。庄子，战国时哲学家，名周。宋国蒙人。做过蒙古地方的漆园吏。庄子是我国先秦时期伟大的思想家、哲学家、和文学家。花木兰，中国古代民族女英雄，忠孝节义，以替父从军击败北方入侵民族闻名天下，唐代皇帝追封为“孝烈将军”，设祠纪念，影响深远到全世界。花木兰受中国人尊敬，其事迹被多种文艺作品所表现，电影、电视剧，歌舞豫剧等。江郎才尽中的江郎，原名为江淹，今商丘民权县江集村人。据现存的《江氏族谱》记载，江淹少时家贫，父亲早逝，与母亲相依为命，艰难度日，打柴成了他生活和赡养母亲的依靠。因家穷上不起学，江淹常在打柴之余向村里读书的孩子学字。因其勤奋好学，才思敏捷，幼年时便能作诗。范仲淹，他曾在应天书院求学、后娶妻生子。在商丘落户，并担任应天书院掌学主教。
商丘出过不少名人，介绍几位与读者分享。
杨东明(1548—1624），明朝归德府虞城县马楼村(今商丘市虞城县利民乡）人，刑部尚书，理学北方代表。
万历八年(1580年），杨东明庚辰科录举进士。历任中书舍人、礼科给事中、刑科右给事中、太常寺少卿、光禄寺卿、南京通政使、刑部侍郎等职。
他长期做朝廷谏官，出于公心，敢于犯颜直谏。任礼科、刑科给事中时，针对朝中时弊，曾向万历皇帝上书数十次，后因弹劾沈思孝等触犯龙颜，被贬为陕西布政司照磨。
天启四年(1624年），卒于家。崇祯元年(1628年）追赠刑部尚书。
著有《性理辨异》《金台会语》《论性臆言》《青琐荩言》《兴学问答》《京营纪事》《晋庵论性臆言》《饥民图说疏》等，有“理学的北方代表”之称。
沈鲤(1531—1615），明朝归德府虞城县(今河南商丘虞城）人，东阁大学士，三代帝王师。
嘉靖四十四年(1565年）进士，授职为检讨。神宗即位，晋升为编修，又晋升为左赞善。曾任吏部左侍郎、礼部尚书，拜东阁大学士，加少保，进文渊阁。1615年7月在商丘去世，赠封为太师，谥号文端。历嘉靖、隆庆、万历三朝，有“三代帝王师”之称，世称“沈阁老”、“归德公”。有《亦玉堂稿》《文雅社约》《南宫草》等传世。
侯恪(1592—1634)，明河南商邱人，南京国子监祭酒。
万历四十四年(1616年）侯恪与兄侯恂同年中进士，他不愿做官，3年闭门读书，万历四十七年(1619年），任翰林院庶吉士。历任编修、庶子、谕德、左春坊右庶子兼翰林院侍读、南京国子监祭酒等职。
他为官正直无私，拒绝与魏忠贤党合作，受到天下读书人敬重。
著有《眠云阁集》《嘤鸣集》《静竹斋集》《片石轩存稿》《随史漫录》《归田草》《遂园诗草》《雍余草》《馆阁试草》等。
商丘自古以来就名人辈出，是人杰地灵的宝地！
说起咱大商丘的名人，那可太多了。
庄子：道家学派代表人物。
墨子：墨家学派代表人物。
孔子：祖籍夏邑，儒家学派。
仓颉：造字始祖。
花木兰：替父从征，千古流传。
典韦：东汉末年名将。
孙殿英：东陵大盗，永城马牧人
郑廷珍：民国独立第五旅旅长，追赠陆军中将。
张岚峰：西北军将领，还是冯玉祥的外甥女婿。
商丘名人自古至今有很多，一两天估计说不完，随便说三个别人没说过的吧：
1、侯方域，也就是侯朝宗，孔尚任《桃花扇》里的主人翁，李香君的老公。也算是明末清初著名的文学家，明末四公子之一。他的父辈也都是明朝的***。至于为人，这里不太好评判。现在商丘归德古城内还有他的故居，占地面积不小。
2、宋荦，清代诗人，画家，政治家，也是明末清初人。现在流传市面的画作还有一些，价格不菲。
3、孙殿英，传说中的永城孙家，盗掘慈禧、乾隆墓的军阀。在盗墓***里有着一席之地的***世家。
退役的飞机都去哪了？
以我国为例，机体寿命还有剩余的，进行封存处理，以备万一；部分没有封存价值且不涉密的，会通过拆解回收或向民间出售，涉密机型会销毁；少部分***儿则捐赠给民间或官方机构用来陈列。
一架飞机大概可以使用50年。但是中国的飞机都使用不到20年就出手了，一方面是为了安全着想，毕竟使用年限越久，飞机的故障越多，结构材料疲劳越厉害，市场缺乏很多飞机零部件。第二就是使用太久的飞机维修成本非常高，对航空公司运营不好，第三就是老旧飞机不能可能不满足碳排放和监管的其他要求。第四就是新飞机有很多新技术，低噪音、低燃油消耗率，还可以提高旅客舒适度。
飞机按用户性质一般分成军用和民用两类，咱就先说民用飞机，也就是民航飞机退役之后的处理情况吧。
民航飞机，尤其是波音飞机，退役之后不准进行进行军事化改进，因此对于退役民航飞机的处理大致上就三种方式：
第一、部分退役飞机使用年限还不到20年，机体状况还不错，维修和保养都是按照厂商规定按期进行，那么这些飞机就会被航空公司转手卖给其他的航空公司，比如前几年国内的A340客机就是按照这种方法转卖给非洲、欧洲的航空公司，继续进行商业飞行的。
第二、大部分使用年限到了二十年，那么基本上都是飞到指定的飞机处理场，也就是俗称的“飞机坟场”，全球著名的就是美国莫哈维沙漠中的民用飞机坟场。退役的民航飞机飞到这里的跑道之后就会被停放在这样空旷的角落。其实这个飞机坟场实际上也是一个二手飞机和零部件全球交易中心，任何客户只要看上任何飞机，交了钱就可以直接拉走，也算是比较方便。
第三、少数民航飞机会被一些航空职业学校购买，或者被捐给航校作为教学用具，这种飞机已经不具备再飞行的能力，只能呆在地面上。
民航飞机退役之后的处理大致如上，相比之下，退役的军用飞机处理就相对复杂一些了，大致就四种类型吧：
1、封存处理。
为了战备需要，会提前封存一批技术状态相对较好的机型，将其保存在指定的军用机场，并进行定期的维护和保养，这样一旦未来战时需要，就可以随时解除封存，转入现役。
2、彻底报废处理
这种方式最为常态，如同对待报废的汽车一样，拆除必要的设备之后，就如同处理废铝一样进行暴力拆卸。
飞机按用户性质一般分成军用和民用两类，咱就先说民用飞机，也就是民航飞机退役之后的处理情况吧。
民航飞机，尤其是波音飞机，退役之后不准进行进行军事化改进，因此对于退役民航飞机的处理大致上就三种方式：
第一、部分退役飞机使用年限还不到20年，机体状况还不错，维修和保养都是按照厂商规定按期进行，那么这些飞机就会被航空公司转手卖给其他的航空公司，比如前几年国内的A340客机就是按照这种方法转卖给非洲、欧洲的航空公司，继续进行商业飞行的。
第二、大部分使用年限到了二十年，那么基本上都是飞到指定的飞机处理场，也就是俗称的“飞机坟场”，全球著名的就是美国莫哈维沙漠中的民用飞机坟场。退役的民航飞机飞到这里的跑道之后就会被停放在这样空旷的角落。其实这个飞机坟场实际上也是一个二手飞机和零部件全球交易中心，任何客户只要看上任何飞机，交了钱就可以直接拉走，也算是比较方便。
第三、少数民航飞机会被一些航空职业学校购买，或者被捐给航校作为教学用具，这种飞机已经不具备再飞行的能力，只能呆在地面上。
民航飞机退役之后的处理大致如上，相比之下，退役的军用飞机处理就相对复杂一些了，大致就四种类型吧：
1、封存处理。
到此，以上就是小编对于平顶山桥梁工程加固费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于平顶山桥梁工程加固费用的3点解答对大家有用。
