摘要：
船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事情呢？富士康第八大街加工区是做什么的？台湾和烟台哪个面积大？威海和烟台的关系怎么样？船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事... 船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事情呢？
船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事情呢？
我的一位朋友当海员干了近35年，每当听他说一些海上的事我总是洗耳恭听，可以说一直听不够。
据他说在海上当海员还是比较艰难的，光遇到海盗就有十几次，为此他们为了在海上能够安全生存，工作之余那就是在甲板上苦练武功，以自身硬功来克敌制胜。因此他们遇到海盗时，先是将计就计，趁他们稍微放松警惕，海员们一使眼色瞬间就能制服海盗。
海洋深处是地球上最神秘的地方，所以遇见古怪的事情太多了！
我的表哥就是一个船员，是跑国际货运的，一年大部分的时间，都是在茫茫的大海上工作，表哥跟我讲过，说这海洋深处的未知生物，太多了，他也遇见过古怪的事情。
表哥说他遇见过鬼船，表哥觉得鬼船太恐怖，破破烂烂的船体，随时都能被大海的风浪，给吹得支离破碎的感觉，但这鬼船就象受到了神秘的诅咒一样，看着锈迹斑斑，却依然在深海里，倔犟的行驶着。
表哥说这鬼船的诡异之处，还可以听见死气沉沉的鬼船，传来刺耳的人类尖叫声，让人听了有种气血翻涌的感觉，也有传说，说这鬼船是魔鬼在开着船。
表哥说这海洋深处，还有一种魔鬼藻，这种魔鬼藻也是漂浮不定，只要有船只行驶进魔鬼藻的区域里，就会被魔鬼藻困住，魔鬼藻会把整艘船，都缠绕住，会活活困死船上的人。
表哥说其实有些鬼船，不是触礁发生的事故，有的鬼船之所以会船员莫名其妙的消失，应该是受到了海洋神秘生物的攻击，才会使船员，凭空消失，这些消失的船员，很可能被深海怪物给吃了。
表哥说有些传说中的巨大海怪，也许是真的存在过，表哥说他曾经看见过，在大海深处，出现过神秘巨大的生物，表哥有一天在黄昏的时候，看着风平浪静的海面，观察着海鸟捕食。
这海鸟出现的地方，那海水下面必然有鱼群，海鸟吃这些小鱼，这庞大的鱼群也会引来，巨大的鲨鱼，这鲨鱼一来，当时搅动了鱼群一阵混乱，海水中还夹杂着一片片血迹，表哥拿望远镜观察着。
忽然在海面下，巨大的鲨鱼跳出了海面，有四五条鲨鱼，就象受到了惊吓一样，跃出海面想要极速的游走，有一条鲨鱼腾空的一瞬间，忽然从海里冒出来，巨大红色象舌头一样的东西
这个神秘的巨大舌头，可以看见非常巨大，有点象蛙类的舌头，这神秘的舌头血红色，上面还能看见布满巨大的牙齿，一下子卷住了，跃出海面的鲨鱼，鲨鱼挣扎着，可也无能为力，能看着鲨鱼的被卷得特别痛苦，那巨大舌头的牙齿，已经刺穿了鲨鱼的皮肤。
把鲨鱼拽入了深海，忽然海面又风平浪静了，好象什么也没发生一样，表哥看见这诡异的一幕，吓得直冒冷汗，赶紧去跟船长汇报，加速离开了那片海域。
说两件吧，第一件事到现在也没有答案，也许评论区里有高手。
1，表层海上温度突变。
大约是2010年夏天，马六甲海峡西口，自东向西航行。海水温度突然从三十多度降低到17℃，海面大雾弥漫，机舱海水管系及船壳板表面大量冷凝水，水温自动调节器应付不了这么剧烈的变化，主机辅机都出现异常，全员紧急进行手动控制。船长与附近船只沟通，反馈现象都一样。
大约一小时后，水温又恢复到三十多度，海面大雾也没了。
据我们猜测，应该是遇到一个冷水团。但是怎么产生的冷水团，到现在我也没弄明白。同事脑洞大开，说是有人在海峡西口的海沟里做核爆实验，把底层冷水炸到表层来了。
如果评论区有对海洋以及马六甲海峡水文比较了解的，希望尝试解答一下。
2，船舶测深仪数据突变
中国南方一个港口的航道内航行，船底前中后三个测深仪探头，正常水深二三十米，突然变成三四米，但是前面和后面的探头数值偶尔正常。
我们判断是一艘潜艇在下面跟我船一起移动。因为潜艇长度不可能同时遮住三个探头。
那附近确实有潜艇，这种伪装战术也确实挺常见，各国潜艇都有这样操作的。
我小舅子现在也近70了，退休前在一艘10万多吨远洋散货船“碧海”号做三副，跑过很多国家。有时候我们聚到一起，因为岁数相仿，谈得也非常投缘。
很多时候我们在一起喝酒，他就会给我们讲一些令人无法解释，听起来很有趣但是又很古怪事情，让我们这些没跑过远洋的人感觉大洋深处的神秘和恐怖。
1、奇怪的雷达回波
大约是在2005年的夏天，小舅他们的船从上海开往澳大利亚，开始几天天气非常好，几乎无风无浪，大家的心情都非常舒畅，没想到到了第五天，却发生了一件至今还令人忐忑不安的怪事。
那天晚上，正好赶上小舅子值班，正在用望远镜瞭望的小舅子接到负责监控雷达的海员报告，说前方有一个很强的回波，但是分辨不清倒是说什么东西。小舅一听，赶紧来到雷达监控室，果然，显示屏上的扫描区确实有一个很强的回波。
当时，船长正在休息，小舅子不敢耽误，便将情况告诉了船长。船长听说前方有障碍，也不敢怠慢，披上衣服过来看了看，就和小舅子到驾驶室一同瞭望，同时命令降低航速，鸣笛，打开前方探照灯。
船长估计，可能前方不知什么原因停了一条船。其实，远洋船在大洋深处因故停下来并不稀奇，因此，除了我们加强瞭望，并***取了必要措施，也没当个什么大事。
美人鱼，怪兽，UFO等等这些肯定是***的，我作为一名十几年的海员，唯一看到古怪的东西就两次。一次是在夜晚，一次是在白天，这两件事我至今没有忘记。
2010年的时候我做三副，我值班的时间是晚上的八点到十二点，这个时间点也是全船的人都在睡觉的时间点，驾驶台安安静静，唯独就我一个人当班，生活区的人也早已入睡。
当时船舶航行在红海，其实红海不是很大，周边都是岛屿，能遇到奇怪的事情也是很难得的。那天晚上天气很好，正值农历十五，月亮也是很亮，我当时航行的时候，一开始是没有注意到海面的情况，正常瞭望都没有东西，况且雷达上也没注意到东西。
晚上十一点多的时候，海面上就像点灯一样，到处都是亮灯，一闪一闪的，当时以为是渔船，但是用望远镜看的时候并没有看到任何东西。
当时以为自己闯入了渔区，心里还是很担心，首先自己仅仅是一个三副没什么经验，二来，看到雷达上并没有东西，一下子心里就着急了，到底是什么东西在海面上一闪一闪呢，一开始以为是月亮的反光，后面船舶一个劲的往那个区域去，我用望远镜往水里看，并没有任何东西。渐渐地船舶已经在穿越这个闪闪发光的水域了。
为了安全，我把电话打到了船长的房间，和船长说了此事后，船长也很快来到了驾驶台，看到海面一片磷光，查看了雷达没有任何东西，告诉我这是海水磷化合物质含量太高导致的，并不是障碍物。
船长说以前来这里的时候遇到过这个情况，说水里的磷化合物太多导致，并且就只有这个红海有这个现象。
还有另一件事就是在白天遇到的，当时在做二副，大中午的天气，天气一般，当时我刚发完报，站在驾驶台雷达面前，正要拿望远镜的时候，看到了前方十二点中方向有一个小岛，上面有一栋别墅，特别漂亮，当时我突然慌张起来，我以为我自己发报的一会功夫就疏忽了。
富士康第八大街加工区是做什么的？
富士康中国第八大街加工区是位于中国广东省深圳市龙华区的一处富士康工业园区，主要从事电子产品的制造和组装。该工业园区涉及的产品范围非常广泛，包括各类智能手机、平板电脑、笔记本电脑、电视、数码相机、游戏机等消费电子产品。另外，富士康第八大街加工区还向全球各个知名品牌合作伙伴提供OEM/ODM服务，是全球最大的电子代工厂之一。
除消费电子产品外，富士康第八大街加工区还生产汽车配件、工业自动化设备、智能家居器件等其他通用类的电子产品。同时，富士康还在该工业园区开展研发和设计工作，致力于打造智能家居、智能制造、智能工厂等领域的相关产品和解决方案。
据我了解，富士康（Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.，也称为Foxconn）是一家总部位于台湾的全球知名的电子制造服务公司。富士康第八大街加工区，通常是指富士康在中国大陆地区的生产基地之一。
富士康第八大街加工区主要是一个制造工厂，专门从事电子产品的生产加工。富士康在中国大陆有多个制造基地，第八大街加工区是其中之一。在这个加工区，富士康可能涉及制造各种类型的电子产品，如手机、电脑、平板电脑、电视等消费电子产品，以及通信设备、汽车零部件等其他电子产品。
值得注意的是，富士康是一家代工企业，它为许多国际知名的科技品牌和公司代工生产产品。因此，富士康加工区的具体生产内容和产品可能会因客户需求而有所不同。富士康在全球范围内都有生产基地，其中在中国大陆的加工区也是其重要的生产基地之一。
富士康SHZBG 事业群（鸿超准产品事业群 Super Precision Mechanical Business Group）
主要从事精密模具、光通产品、3C产品机构、自动化设备、自动化机器人、精密刀具、光学产品的研发与生产，精密模具与机构件技术处于业界领跑地位。
SHZBG实现研发与量产并重、多地协同作业的经营模式，在人工智能与自动化机器人、光学镜头模组、激光玻璃切割、液态金属、刀具、超精密设备及软件等领域均取得显著成效，并在晋城、南通、昆山、烟台等地建立了模具技术培训中心。
郑州富士康科技集团在郑州有三个厂区，分别是郑州航空港厂区（也称呼为郑州新郑综合保税区厂区），出中加工区厂区（第八大街厂区），中牟县厂区。经济开发区分厂（第八大街厂区）：位于出口加工区，第八大街和经北二路交叉口，厂名是富泰华精密电子郑州有限公司。
1. 富士康第八大街加工区是用于加工制造的。
2. 富士康是一家全球知名的电子制造服务公司，第八大街加工区作为其生产基地之一，主要用于进行电子产品的加工制造。
富士康在这里进行组装、测试、包装等工序，以满足客户的需求。
3. 此外，富士康第八大街加工区还可能涉及到一些研发和创新工作，以提升产品质量和技术水平。
它可能还与其他富士康的生产基地相互配合，形成完整的供应链体系，从而实现高效的生产和交付。
台湾和烟台哪个面积大？
台湾面积大。烟台大约是台湾三分之一。
台湾（Taiwan），简称“台”，俗称宝岛。是中华人民共和国省级行政区，省会台北，位于中国大陆东南海域，东临太平洋，西隔台湾海峡与福建省相望，南界巴士海峡与菲律宾群岛相对。台湾省由中国第一大岛台湾岛和周围属岛以及澎湖列岛两大岛群，共80余个岛屿所组成，总面积3.6万平方公里。台湾省人口约2350万，超过70%集中在台湾岛西部的5大都会区，其中以台北市为中心的台北都会区最大。台湾是中国领土不可分割的一部分。
烟台市，为中国的一个沿海城市，山东省省辖市，国家历史文化名城，中国人居环境奖城市，最佳中国魅力城市，全国文明城市。山东省最大的渔港，是中国最早对外开放港口之一。全市土地面积13745.95平方千米，海岸线曲长909千米。
台湾面积36192.8155平方千米，烟台陆地面积13745.95平方千米。烟台（别称港城）是山东省地级市，地处山东半岛东北部，东连威海，西接潍坊、青岛，南邻黄海，北濒渤海，与辽东半岛对峙，与大连隔海相望。烟台是环渤海经济圈、胶东经济圈内重要节点城市、中国首批14个沿海开放城市之一，是国家历史文化名城，是环渤海经济圈内重要节点城市、中国首批14个沿海开放城市之一，亦是亚洲唯一的国际葡萄·葡萄酒城、“一带一路”国家战略重点建设港口城市地处中国华东地区中国海滨城市，“一带一路”国家战略重点建设港口城市。
台湾的面积要比烟台的面积大。台湾岛面积35882.6258平方千米，
烟台全市土地面积13745.95平方千米
所以，台湾面积大于烟台面积大。2020年1月时，台湾人口为2360.4万，到10月为2356.3万，净减4万。出生减死亡超过一万。2020年烟台常住人口710.21万人。
威海和烟台的关系怎么样？
威海和烟台就不是一个档次，都知道山东境内青岛第一，烟台第二，济南第三，后来济南把莱芜合并才搞了一个第二，导致烟台第三，这点我们都明白，可是威海仍然是山东最东面的小城市，威海最大的优势就是干净，一条环湾路，一座沿海城，退回30年前我们对威海都有个顺口溜，一条马路能通城，警察无聊盼车来，意思是30多年以前威海真的只有一条大马路，马路上只有一个岗楼子，每天交警盼着有车能从这个交通岗过。但是威海如今真的不能小视，可以说是山东境内最干净的城市，美中不足的是一到冬天和烟台一样，是山东人民的雪窝子，交通不便配套设施不如烟台，所以一直以鸡头凤尾屹立在山东东部，这是永远改变不了的软肋。
在山东省内没有其他任何两座城市的关系能比得上烟台和威海的关系。威海和烟台的关系一直是相辅相成的，目前还有很多场合或者机构在表达这两座城市或者统计相关数据时，还是习惯的用“烟威地区”，原因无他，因为烟威自古是一家，即便现在行政划分上分为了两个地级市，但是就像亲兄弟一样关系从未疏远，这一点通过大街小巷的车牌号便可以看出，在烟台大街小巷里随处可见鲁K威海的车辆，外地朋友来烟台玩，会问一句烟台的车牌不是只有鲁F和鲁Y吗？这个鲁K是哪里的？这足以看出烟台和威海兄弟般的关系。
至于为什么威海将“烟台路”改为了世昌大道，首先起到容易分辨的作用。
众所周知烟威两地市区离得非常近，开车经烟威高速“（荣乌高速）”由烟台进入威海地界，下高速便是世昌大道，如果还是原名“烟台大道”容易引起外地不熟悉地名的司机混淆。
其次也是最重要的是有助于威海发展旅游业。
上面已经说了经高速进入威海便是世昌大道，从地名上便可以突出威海在甲午中日海战中的历史，更可以突出甲午海战中北洋水师的海军将领邓世昌，而世昌大道的最东端便正对着刘公岛。可以说改为世昌大道是非常明智的。
至于说威海要绕道烟台联姻青岛，威海想要绕过烟台从地形上根本不可能，因为威海与青岛不接壤。而且烟威是一家，如果威海和青岛通过相关的发展能使得威海发展更上一层楼。烟台看到兄弟的发展也会非常高兴。
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